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本文首发于2017年6月

调整气门是一项蹙迫的事情，它梗概匡助提升发动机的性能和可靠性，同期也梗概蔓延发动机的使用寿命。那么，怎么调整气门呢？

以下是这篇重发著作的正文。

潍柴- WP8气门破绽调整01

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气门破绽调整设施：

1.盘车至 1 缸上止点眼镜妹 探花

2.削弱1、2、4缸的进气门和1、3、5缸的排气门以及1、3、5缸的EVB气门破绽调整螺母。

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3.调整排气门破绽条目0.5mm，进气门0.3mmEVB0.35mm

4.按曲轴旋转标的盘车360度，调整剩余气门破绽。‍

锡柴- CA6DM气门破绽调整02

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使用81DY固链式制动器的摇臂机构部件

调整气门破绽时，在第一缸压缩上止点位置时(即看到飞轮上TDC刻线，同期凸轮轴齿轮正时孔和凸轮轴齿轮正时传感器盖板的窥视孔中心重合)，调整1、2、4缸进气门破绽0.3~0.35mm。

将飞轮逆时针转过8°曲轴转角(即看到飞轮上“3、4”缸气门破绽调整位置的刻度线的时期)，调整第三缸气门破绽3.1~3.15mm后，接着调整制动破绽2.2~2.25mm。

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秩序转过120°曲轴转角，按照3-6-2-4-1-5的规章调整各缸的排气门破绽3.1~3.15mm(调整好每缸排气门破绽3.1~3.15mm后，同期调整制动破绽2.2~2.25mm)。

当再转到360°曲轴转角的位置(即再行看到TDC刻线的时期)，调整6、3、5缸的进气门破绽0.3~0.35mm。

第一缸压缩止点位置见下图：

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81DY固链式制动器调整款式见下图：

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使用81D液压式制动器的摇臂机构部件

A. 进气门破绽调整：所有同带有固链式制动器的摇臂机构

部件的进气门破绽调整款式。

B. 排气门破绽调整：调整位置同固链式制动器，

但排气门破绽为3.0~3.05mm调整每缸的气门破绽后

不调整制动破绽。

锡柴- CA6DM2气门破绽调整03

用10mm套筒或扳手拆下气缸盖罩盖

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款式一

A. 揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动齿轮徐徐动弹柴油机

当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻线对皆时，第一缸

(围聚水泵的为第一缸)或第六缸活塞即处于

上止点位置。拨动第一缸排气门摇臂，如松动，

则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴定位销孔

(此时可看到飞轮上TDC刻度线)。

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① 厚薄规

② 进气门破绽：0.3mm

③ 排气门破绽：3mm(带发动机制动安设)

④ 检测或调整气门破绽时，柴油机为冷态(低于60℃)

B. 第一缸活塞处于压缩上止点位置，吸收16 MM

专用套筒扳手，螺丝刀查抄或调整1、2、4缸

进气门破绽(带制动柱塞的较长的摇臂所驱动

的为排气门，较短摇臂所驱动的为进气门)。

拧紧锁紧螺母，并复查气门破绽。

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C. 然后将飞轮逆时针转过128°曲轴转角

(可看到飞轮上“6、1”缸气门破绽调整位置的刻线)

调整第6缸的排气门破绽及制动破绽。

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D. 再一次转过120°曲轴转角，

按照6-2-4-1-5-3的规章调整各缸的排气门破绽。

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E. 装上气缸盖罩盖。

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F. 查抄排气管螺栓是否松动。

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款式二

A. 将发动机盘到第一缸压缩上止点，

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不错看到飞轮上“0”刻度线。

B. 在此时“0”刻度线调整第1、2、4缸

进气门破绽(0.3mm)。

C. 逆时针盘动飞轮8°，调整第3缸排气门破绽(3mm)。

D. 再逆时针盘动飞轮120°，

调整第6缸排气门破绽(3mm)。

E. 再逆时针盘动飞轮120°，

调整第2缸排气门破绽(3mm)。

F. 逆时针盘动飞轮112°，

调整第3、5、6缸进气门破绽(0.3mm)。

G. 再逆时针盘动飞轮8°，

调整第4缸排气门破绽(3mm)。

H. 逆时针盘动飞轮120°，

调整第1缸排气门破绽(3mm)。

I.   逆时针盘动飞轮120°，

调整第5缸排气门破绽(3mm)。

锡柴- 6DL气门破绽调整04

要是凭证其凸轮型线条和发动机制动安设的不同锡柴6DL系列不错分为5个大类。

这五类分手是，世俗型；高爆压型；吸收皆可博发动机制动的灰心制动型；吸收自主制动系统的压缩开释式，还有羼杂型即在高爆压的基础上配备了皆可博灰心式发动机制动类型。

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世俗式即是发动机凸轮轴进、排气凸轮吸收传斡旋次升程的凸轮型线，高爆压发动机的凸轮轴排气凸轮型线除一次主升程外，着落段后还有一次小升程。

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由于凸轮型线条和发动机制动体式不通常，是以在气门破绽调整上也会存在一些各异，对于这五类的气门破绽数值整理如下。

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主要针对近几年分娩的CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2、CA6DL3 国四国五柴油机及高压共轨国三柴油机，不适用于E3F 系列非典国三柴油机。E3F 系列非典国三柴油机气门破绽调整款式可参考高爆压型柴油机调整款式，但对应的飞轮刻线标记不同。

福田康明斯- ISG气门破绽调整05

1. 气缸从发动机的前端编号分手为（1-2-3-4-5-6 ），ISG发动机的活气规章为1-5-3-6-2-4 。

2.当环境温度小于30℃时，需要让发动机冷却1.5小时期再查抄或设定气门破绽，要是环境温度高于30℃，需要让发动机冷却2.5小时期再查抄或设定气门破绽。

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3. 查抄气门破绽是诊治齰舌故障会诊中的一部分，蹙迫破绽测量值在普通领域内，则在查抄经过中不需要再行斥地。

使用盘车用具动弹曲轴，直到1缸位于上止点（TDC）位置，通过对其减震器和机油泵壳体中的孔，可找到1缸上止点，此时一缸上的气门摇臂必须动弹解放，要是六缸的摇臂教导自由，必须动弹曲轴一圈360°。

当发动机在这个位置时，不错调整1，3，5缸的排气，1，2，4缸的进气门。

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将塞尺插入跨接压板和摇臂承座之间来测量破绽，要是破绽测量值超出时间手脚，则削弱锁紧螺母，调整破绽至标称的时间手脚。

进气门破绽：0.36 ± 0.08 mm

排气门破绽：0.69 ± 0.08 mm

拧紧锁紧螺母，并再次测量气门破绽，扭矩值: 28 N·m。

当将塞尺在跨接压板和摇臂承座之间滑动时，要是梗概'感到’一定的阻力，则破绽正确。

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使用盘车用具将曲轴动弹360度，按照上述的疏导设施和时间手脚，测量以下摇臂的破绽：

2 、4  和 6  号缸的排气门

3 、5  和 6  号缸的进气门

要是破绽不合应时间手脚，则再行设定。

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带发动机制动器的发动机 气门破绽调整

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闪耀：

1. 扫数顶置机构的调整都必须在发动机冷却情状下（冷却液温度沉静在 60°C [140°F]  或以下）进行。

2. 每个气缸有两个摇臂：排气门和发动机制动器摇臂和进气门摇臂，进气门摇臂老是为气门摇臂轴上最短的阿谁摇臂。

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款式设施：

1、使用盘车用具动弹曲轴，直到缸处于上止点 (TDC) ，插入正时销组件中提供的凸轮轴正时销和曲轴正时销。

此时，凸轮轴处于1缸压缩冲程的上止点（TDC ），设定 1 、2  和 4 号缸的进气门破绽，进气门破绽时间手脚0.36 ± 0.08  mm。

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2、凸轮轴齿轮上有正时标记，可从发动机后方看见，将气门组标记定位到凸轮轴齿轮的后侧上，在凸轮轴吃齿轮上设有A至F的设定标记，以60度拆开离隔，拆下凸轮轴和曲轴销，沿发动机的旋转标的顺时针动弹盘车安设。

将凸轮轴齿轮上的A标记与气门室盖密封法兰对正，查抄给定气缸上的气门摇臂，详情进气门和排气门是否都关闭。

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当摇臂和制动器摇臂都松动时，两个气门都关闭，要是两组气门都不行关闭，确保凸轮轴和曲轴均用销固定到位，然后再行开动此设施。

3、 削弱制动器摇臂转机螺钉上的锁紧螺母，拧松转机螺钉一圈，使用非污损的撬棍将主活塞压入摇臂中。

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在发动机制动器活塞底部和排气门跨接压板上的排气门销顶部之间插入塞尺，制动器摇臂破绽时间手脚：0.68mm

凭证该下图表，叠加此经过以调整扫数发动机制动器，3 、5、6号缸上的进气门破绽应设在位置 C  上，进气门破绽时间手脚0.36 ± 0.08  mm

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END

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点

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