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共建“一带沿途”：铺就东友邦家发展快车说念

光明日报驻仰光记者 陈晓阳

9月13日，在印度尼西亚万隆，雅万高铁动车组列车靠岸在德卡鲁尔动车所近邻。新华社发

近些年来，共建“一带沿途”推动了中老铁路、雅万高铁、中泰铁路和马来西亚东海岸铁路等贫苦基础法子技俩修复。这不仅为当地群众出行带来便利，也促进了区域互联互通，助力区域经济一体化加速发展。通过高质地的铁路汇集修复，老挝、印尼、泰国和马来西亚等国得以构建起更为考究的经济关联。这些铁路技俩不仅是中国与东友邦家双边勾通的记号性终局，更为地区当代化程度注入新活力。

中老铁路：“黄金大通说念”开启

在中老铁路修建前，老挝境内仅有从泰国蔓延至老挝境内的3.5公里长的米轨铁路。2021年12月3日黎明，跟着万象站内一声鸣笛，中老铁路老挝段施展通车，自此老挝新增422.44公里的铁蹊径。这条铁路的开放，使老挝的东说念主均铁路保有里程名次从全球149个领有铁路国度中的临了1名跃升至第28名，并使老挝成为东友邦家中铁路密度最高的国度。中老铁路也促进了中老两国间的货运和东说念主员来去。凭证昆明海关的数据，限度本年9月16日，中老铁路收支口货运总量已顺心1000万吨，货值达到407.7亿元。

中老铁路不仅罢了了中老两国的经济互通，也为老挝从“陆锁国”向“陆联国”转型提供了贫苦撑握，是东南亚地区互联互通的标杆技俩。老挝国会副主席宋玛·奔舍那曾激昂地示意：“老挝东说念主民照旧期待领有铁路多年露出 勾引，中老铁路的开放让这个梦思成真。”

中老铁路的建成运营不仅记号着东南亚“黄金大通说念”开启，也为中国与东盟经济勾通注入了新活力，推动了区域经济一体化程度。在“一带沿途”倡议支握下，中老铁路成为中老间经贸来去的贫苦通说念，并为所有东南亚的互联互通提供了示范效应。尤为贫苦的是，这条铁路为泛亚铁路修复注入了关键能源，助力泛亚铁路汇集的逐渐罢了，从而进一步推动区域经济一体化程度。

雅万高铁：中国高铁“国外第一单”

雅加达至万隆高铁是东南亚首条高速铁路，记号着中国高铁全套时代和表率初度到手“走出去”，亦然“一带沿途”倡议在印度尼西亚的贫苦终局。这条高铁不仅展示了中国的时代实力，更晋升了印尼基础法子的当代化水平。2023年9月通车之际，印尼总统佐科将列车定名为“Whoosh”，这个名字的灵感来自恃铁驰骋时呼啸而过的声息，同期在印尼语中是“省时”“高效”和“先进”三个单词的首字母缩写，代表了印尼对雅万高铁的认同。“Whoosh”成为流行词，体现了“一带沿途”倡议为全球提供大师家具所带来的深广收效。

自开放以来，雅万高铁便受到当地群众的接待。限度本年9月底，雅万高铁累计客运量进步540万东说念主次。乘客纷纷在雅加达哈利姆高铁站合影打卡，雅万高铁成为当地最受接待的前锋热门。这条高铁不仅增强了印尼的互联互通水平，还晋升了印尼在区域经济一体化中的地位。佐科示意，但愿通过这么的勾通，加速印尼国内的基础法子修复，进一步忻悦国度发展需求。

中泰铁路：两国勾通的贫苦里程碑

中泰铁路贯串中国昆明、老挝和泰国曼谷。在2024年全球可握续交通岑岭论坛上，泰国副总理兼交通部长素里亚示意，中泰铁路一期工程（曼谷至呵叻段）已完成35%，揣摸在未来4年内完工。第二阶段工程将贯串呵叻至廊开府，瞻望于2028年完工。

现在，中泰铁路技俩正稳步鼓吹。中方示意，中泰一家亲，彼此是好邻居、好一又友，两国之间有着传统友谊，双边勾通握续深入，中泰红运共同体修复保握细密势头。中方对中泰关连的长进充满信心，愿同泰方加强高层往返，密切各范畴勾通，加速鼓吹中泰铁路等大技俩，早日罢了中老泰联通发展构思。

中泰铁路技俩是两国勾通的一个贫苦里程碑，不仅代表了中国在基础法子修复上的时代上风，也彰显了中泰之间的高度互信。动作区域经济一体化的关键构成部分，中泰铁路有望极大晋升泰国在东南亚地区的交通要害地位，晋升其在东南亚地区的影响力，为东南亚经济发展提供新能源。

东海岸铁路：助力马来西亚走上快速发展之路

马来西亚东海岸铁路技俩（以下简称“马东铁”）蓄意全长600多公里，被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，技俩建成后有望带动该国东海岸地区经济发展，晋升沿线地区的互联互通水平。动作中马共建“一带沿途”的记号性技俩，马东铁亦然中国企业现在在国外承建的最大单体交通基础法子技俩之一。该铁路的客运列车蓄意时速达160公里，货运列车时速为80公里，建成后将贯串马来西亚的四个州，为马来半岛东西海岸提供高效的运载通说念。自2023年12月技俩轨说念工程启动以来，马东铁修复已从土建施工逐渐进入铺轨阶段。限度本年8月中旬，马东铁技俩修复已完成进步70%。

马来西亚总理安瓦尔示意，马东铁在促进东西海岸经济平衡发展方面上演着贫苦脚色，将带动投资与生意举止的增长，创造办事契机，并为当地提供高质地的职业培训，从而推动东海岸经济区制造业和旅游业等行业的发展。马来西亚交通部长陆兆福也指出，马东铁参加运转后，从哥打巴鲁到吉隆坡的时刻将裁汰至4小时。马东铁修复稳步鼓吹，不仅是“一带沿途”倡议共商共建分享原则的活泼体现，亦然推动经济社会详尽发展的典范。

东南亚是“一带沿途”倡议的要点勾通区域。正如香港亚洲扣问中心主任彭念在继承媒体采访时示意，在中老铁路2021年开放之前，中国与东友邦家之间的铁路互联“着实为零”，而如今已“随地吐花”。中老铁路和雅万高铁的开放使得群众出行愈加便利，中泰铁路、马来西亚东海岸铁路的修复也在稳步鼓吹，这些技俩切实惠及了区域列国。未来，中国将不息本着共商共建分享原则，完善鼓吹高质地共建“一带沿途”，推动与东友邦家的更深档次勾通，助力列国当代化程度。

（光明日报仰光10月10日电）露出 勾引