当地本领10月29日，欧盟委员会发布音书称完毕了反补贴看望，决定对从中国入口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。据悉反差 推特，反补贴税于31日起厚爱实践。被抽样的中国出口出产商将被征收以下反补贴税，其中，比亚迪为17.0%、祯祥为18.8%、上汽集团为35.3%，其他协作公司将被征收20.7%的关税。在建议个别审查肯求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。通盘其他不对作的公司将被征收35.3%的关税。

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据Mysteel新能源业绩部高等接头员方李喆测算，在现行10%的关税上，加上欧盟拟加征关税税率，比亚迪、祯祥、上汽集团、特斯拉出口欧洲的总关税离别为27.0%、28.8%、45.3%、17.8%，其他协作公司的总关税为45.3%。

据了解，本次欧盟加征关税的布景是在2023年6月，法国总统马克龙提议对中国新能源汽车进行“双反”看望，欧委会主席冯德莱恩在2023年9月布密告起对中国车企的反补贴看望，于2023年10月4日厚爱立案，何况自2024年3月运转，欧委会对自中国入口的新能源汽车实践临时登记。

该计谋落地后对中国新能源汽车出口欧洲市集有何影响？期货日报记者平安到，上汽集团、比亚迪及祯祥集团是中国出口外洋市集遑急的三家企业，在2023年中国新能源汽车出口数目上，这三家车企孝敬了89.1%的份额。其中，上汽集团占比41.89%，比亚迪占比25.57%，祯祥集团占比21.73%。2023年，这三家中国车企出口至欧洲市集的销量为20.91万辆，共计份额为94.57%。其中，上汽集团占比60.53%、祯祥集团占比26.47%、比亚迪占比7.57%。

固然欧盟这次反补贴关税落地，对我国新能源汽车出口欧盟带来骨子性影响，但从市集份额来看，对碳酸锂需求影响额外有限。

方李喆诠释称，我国新能源汽车出口影响身分许多，除了加征关税，一是欧洲新能源汽车渗入率依然走高何况同比增速放缓；二是欧洲政府的补贴计谋和经济情况；三是欧洲新能源车型与国内车型的竞争力对比。因此，欧洲加征关税会影响需求，何况影响其地区新能源汽车渗入率的提高，但遥远而言，中国企业出口欧洲市集趋势不变，该音书影响有限。

此外，从数目上来看，咫尺我国新能源汽车大部分糟塌以内销为主，且出口欧洲的车型以燃油车为主。乘联会口径数据流露，我国2023年出口欧盟整车195.7万辆，纯电车型65.5万辆，占比33%。2024年1—9月我国累计出口欧盟整车129.2万辆，纯电车型46万辆，占比36%。9月纯电动汽车出口15.5万辆，出口欧盟6.8万辆，占比44%，欧洲为我国电动汽车出口占比最高区域。从饱和量来看，中汽协数据流露，9月我国新能源汽车内销117.6万辆，出口11.1万辆，大部分糟塌以内销为主，出口占比8.6%，欧洲出口占比仅3%~5%。

“这一计谋通过关税的体式提高我国新能源汽车厂家出口资本，主要影响的是欧盟糟塌者购买我国新能源汽车的价钱。”国投安信期货分析师吴江示意，固然欧元区是我国新能源汽车的遑急市集，但新能源汽车出口总体较为散播，除了欧元区，还有北好意思、拉好意思、中东、东南亚等遑急市集。

此外，中信建投期货分析师张维鑫辅导称，国内许多新能源汽车出口较多的企业，正在通过外洋建厂、与欧洲车企巨头协作等面容以减少计谋按捺，提前侧目这种加税的商业风险。遥远来看，欧盟加征关税对碳酸锂需求影响有限。

期货日报记者寄望到，外洋设厂绕开关税等壁垒已冉冉成为中国车企殊途同归的收受。比如，比亚迪欧洲首座新能源汽车工场已于2023年12月厚爱落地匈牙利，该工场投资额达到数十亿欧元，将出产电动汽车和能源电板。奇瑞则遴选与西班牙埃布罗电动汽车公司合伙的面容，通过收购日产汽车原西班牙出产基地来速即出产电动汽车。

从碳酸锂期货价钱走势来看，或受该音书落地影响，10月30日，碳酸锂期货延续回落态势。摒弃当日收盘，碳酸锂期货主力合约LC2501下落2.83%至73850元/吨。

对此，吴江诠释称，欧盟反推销计谋落地照实对碳酸锂产业链需求端预期有影响，但影响较为有限。

“加税的音书早在此前依然传出，当今算是厚爱落地，对市集的影响或已被充分消化，不详率不会有太大影响。市集更慈祥的是加税会不会影响新能源汽车的销量，从而对碳酸锂需求端形成影响。”张维鑫诠释称，从需求角度来看，欧盟加征关税，短期或对碳酸锂需求形成利空，从而影响碳酸锂期货盘面价钱。

不外，从遥远来看，张维鑫合计，欧盟加征关税对中国新能源汽车出口欧洲市集的变量影响较小，对碳酸锂需求及价钱也难以形成较大影响。创元期货分析师余烁合计，尽管现时碳酸锂价钱受音书面影响有所波动，但遥远走势如故要参考基本面。

从基本面来看，余烁示意，现时碳酸锂依旧呈现供过于求态势。供给端方面，国内碳酸锂周度产量稳中有升。其中，锂辉石起首增多，锂云母起首下降，且前期价钱冲高至80000元/吨上方，给出产企业提供较好的卖出套保契机。近期跟着锂矿价钱下调，锂盐厂赔本幅度有所收窄。同期，碳酸锂入口量保执相对高位，国内后续仍有新增产能投产，供应压力不减。需求端方面，新能源汽车糟塌略超预期，正极11月排产超预期，短期对价钱有一定支执。不外，跟着本领步入年底，需求环比有走弱倾向。尽管现时库存已纠合9周呈去库态势，且该趋势有望守护到11月上旬，但短期高库存和供过于求的态势，仍压制价钱的反弹空间。

瞻望后市反差 推特，余烁合计，在基本面矛盾不大的情况下，盘面主要围绕宏不雅心思进行来回。中遥远来看，碳酸锂基本面供过于求趋势不改，年底需求预期走弱，锂价或重归残障，重心关注库存的边缘变化。吴江也合计，遥远来看，碳酸锂价钱或有继续下探的动能。不外，一朝卑劣出现鸠合备库的情况，空头可能将承受较大的价钱反弹波动压力，需要关注卑劣补库情况。